最新消息，工信部第335批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（下简称《公告》）车辆新产品公示清单中，公布了比亚迪元EV的部分消息，新增了一款车型，该车将搭载磷酸铁锂电池。 从《公告》获悉，新车将采用重庆弗迪锂电池公司生产的磷酸铁锂电池组。动力方面，新车搭载型号为TZ180XSC的永磁同步电机，其最大功率为100kW（136Ps）。在配置方面，新车提供包括车顶行李架、前置摄像头、外后视镜、轮圈及外观装饰件在内的多种选装。
比亚迪元EV有两个版本，分别是305千米的续航版本和410千米的续航版本。这台车在被补贴之后，让人惊喜的发现它的价格就在9万到14万之间。 这款车在新能源的销量排行中的名次并不算太高，所以还是来一起深入了解一下它的内饰以及各项参数性能怎么样吧！ 这台车搭载的是一个比较不错的集成式驱动装置，采用的是三合一模式的。该车的车机互联网也特别不错，让许多年轻人非常喜欢！该车的质保设计也不错，可以质保6年或者是跑15万公里，这只是它的整车质保年限；而更让人称道的就是，它的三电系统质保8年，电池这块却是终身保修的！所以买它不用担心维修费用，直接找厂家修一下，什么事都解决了。 新车设置了两个版本，在外观上并没有什么不一样的地方，采用的都是比亚迪的比较传统的家族式设计。车子的前格珊采用的也是比较好看的，采用的是大嘴封闭造型，车子的顶端也是一个镀铬条，看起来相当的彪悍。车身前脸的大灯组采用的都是比较好看的LED材质，并且还有流水灯的造型。侧面看这台车，感觉它的运动气息非常的强，双色搭配更提高了视觉效果，而车身的车尾也是一个亮点，采用的是背挂式小备胎，看起来特帅气。 车子的两个续航版本不同的地方就是在于它的中控大屏不一样，一个是可旋转的，一个是不可旋转的。而高配的新车采用360度的全景影像，能够保证驾驶者的安全。同时比亚迪还有非常不错的人机互联系统，能够展现出非常好的AI智能！ 动力这块该车搭载的是有两种截然不同的电力驱动系统版本，该车的高功率版本数据不错，最大扭曲可以超过280牛米，而低功率的版本却有点菜，最大扭曲不到200牛米，高功率版本的最大功率和低功功能版本的最大功率也差了70匹。买比亚迪的这款新能源汽车，还是买高配版，因为低配版的性价比真的不行。 总结： 高配版本的比亚迪元EV535比较不错，开车的配置和动力总成方面表现相当优秀，因为低配的这款车并没有esp系统，而且车子的动力也比不上高配的。总的来说这款车还是优秀，最近10多万的价格能买到这么好的车子，也是没啥可说的。如果你喜欢的话就快来看一下！ |
